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增程器電動和插電式混合動力的區別

發布時間:2018-10-10 15:32:36 | 來源:,山東省廣程電動車零部件有限公司 |  本文被閱讀

隨著混合動力汽車的出現,部分電動機參與了發動機工作,以達到節約燃料的目的。然而,這種插電式混合動力汽車還有三個特點,主要區別在于引入外部電源,并在外部充電后提供連續電能,這樣電機可以更多地參與汽車的駕駛,從而達到節能減排的目的。

增程器

 

插電式混合動力汽車( PHV )只是介于電動汽車和燃油汽車之間的一種汽車。它不僅擁有傳統汽車的發動機、變速器、傳動系統、油路和油箱,還擁有電動汽車的電池、電機和控制電路,電池容量相對較大,具有充電接口。

在插電式混合動力汽車中,應該有兩個完整的動力系統與電動汽車和燃料汽車集成在一起。因此,插電式混合動力汽車成本較高,結構相對復雜。額外的體重更大,這與簡單的燃料汽車和電動汽車相比有一些缺點。然而,插入式混合動力汽車將作為燃料汽車和電動汽車之間的過渡產品長期存在,直到充電站被廣泛使用,充電時間大大縮短。

插入式混合動力和插入式混合動力有什么不同?擴展程序混合動力汽車是一種使用發動機發電和電動機驅動的汽車。當電池組有足夠的電力時,它將以純電動模式運行。當電力不足時,車載發動機將開始驅動發電機為動力電池充電,并為電機運行提供電力。

擴展程序電動汽車是基于純電動汽車,配備了一個小型輔助發電機組,當電池容量不足時為電池充電。我們稱這個小型輔助發電機組為擴展程序。因此在一些政策文件中,插電式混合動力(包括附加程序)的表述不準確。眾所周知,純電動汽車現在有重量大價格高的電池。就燃料汽車而言,這根本不能算作問題的持續里程。對于純電動汽車來說,它已經成為影響用戶購買的最大障礙之一。

增程器電動車的優點是,它的行駛距離更長,只能在純電動模式下行駛幾公里。因為動力源是馬達,所以起動加速功率足夠,并且馬達由于其低速時的大扭矩而快速加速。電池耗盡后,它還可以依靠自己的內燃機發電,并為動力電池充電。這樣,即使純電動汽車沒有電,停在路邊依靠內燃機發電也不會令人尷尬。這種遠程電動汽車可以行駛與傳統汽車相同的里程。

從結構上看,擴展程序電動汽車的結構比純電動汽車僅多一個發電模塊,車身結構更簡單,成本更低。此外,具有外部插件功能的擴展范圍電動汽車更適合城市居民。它通常在純電動模式下行駛超過150公里,對于日常工作和生活車輛來說沒有問題。如果你想出去自駕游,你也可以達到與傳統燃料汽車相同的行駛里程,完全不像電動汽車,因為行駛里程短,充電時間長,因此需要規劃路線。

擴展范圍的電動汽車比插電式混合動力車更純,因為它是一款純電動汽車,在添加了增程器之前。增程器的部署基本上不會影響原車輛的動力系統結構。然而,插電式混合動力汽車的前身保留了更多傳統的機械零件,因為它是混合動力汽車。

結構更復雜,成本略高于擴展程序電動車。總而言之,如果你想判斷一輛汽車是插電式混合動力車還是加長電動車,這取決于汽車的引擎是否直接由車輪驅動。雖然這看起來很復雜,但是在理解它之后,人們發現這種區別其實很簡單!

 




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