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德州增程器質量好嗎

發布時間:2018-9-27 17:21:36 | 來源:,山東省廣程電動車零部件有限公司 |  本文被閱讀

  擴展程序電動汽車是在純電動汽車上增加一臺發電機,發動機專門驅動發電機發電。發電后,它被供應給電動機和電池。然而,由于效率低、成本高、節油效果差、價格高等因素,市場份額往往不高。此外,模型必須小型化和輕量化,以保證其續航里程。   

增程器

  以寶馬i3加長版為例,典型的A0級汽車的電池容量為33 kwh,最大電機功率為125 kw,純電動里程為270 km,發電機(增程器)為28kw。28kw發電機功率不能完全驅動125 kW電機。

  2014年,國外有人在測試時遇到了危險的情況:啟動發電機后,超車過程中突然斷電,車速急劇下降,導致汽車處于非常危險的位置。幸運的是,沒有危險。后來,我特意測試了啟動發電機需要25秒鐘(電池沒電時),而電池正常時只需要7.5秒鐘。 

  后來,2015年款的控制系統得到了改進,充放電邏輯發生了變化,并增加了電量不足的警報。電力不足提醒用戶不要緊急超車,電池狀態顯示增加,安裝了GPS,并且在爬坡時提前啟動發電機給電池充電。這么多只能說明一個問題,發電機功率不夠大!然而,過多的發電機重量會增加,能耗也會增加,從而失去串聯混合運行的重要性。最好是混合和連接。

  為了給裝有增程器發電機的車輛帶來良好的控制感(像燃料卡車),增程器的電機必須大于電機功率,留出功率余量以滿足啟動、加速和加速的要求。真的很想這樣做,發電機損失了一部分發電能量,而電能驅動電機,能量損失了一次。好像我們用電煎鍋比天然氣貴。

  因此,發電機也應該增加。即使使用28kw的I3發電機,民用的28kw發電機也很大,不能裝在汽車后備箱里。而且還要考慮發電機電壓和車輛電壓之間的匹配,即使安裝了28kW發電機,當沒有電可用時,它也會被激活,因為電力很小,當電池供電時,車輛無法達到速度。

  有人曾經在后備箱里安裝了一臺3kw的家用發電機,產生220電能來給汽車緩慢充電。然而,它只能在車輛停止時充電。一般來說,緩慢充電需要8個多小時,更不用說8個小時了。即使在斷電后在路邊等上4個小時,也會讓人抓狂。

  

 

 




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